Op 1 september jl. hebben de door AKD vertegenwoordigde slachtoffers van de vliegramp Turkish Airlines van 25 februari 2009 het Amerikaanse advocatenkantoor Clifford Law Offices opdracht gegeven een procedure te starten tegen Boeing en eventuele andere fabrikanten van vliegtuigonderdelen.
AKD, onder leiding van Frans Vreede, onderzocht de
aansprakelijkheid van Boeing na berichten van de Onderzoeksraad
Voor Veiligheid dat het functioneren van de linker radiohoogtemeter
een rol heeft gespeeld bij het ontstaan van de ramp. Een
Amerikaanse luchtvaartexpert heeft daarbij vastgesteld dat het
ongeval had kunnen worden voorkomen als Boeing de 737-800 van
Turkish Airlines had uitgerust met automatisch waarschuwende en
corrigerende systemen, die in andere toestellen wel worden
toegepast.
In de Verenigde Staten heeft Boeing laten weten in dit stadium
geen schikking met de slachtoffers te willen overwegen. Aangezien
de procedure in Chicago moet plaatsvinden, heeft het AKD team
besloten om het gerenommeerde kantoor Clifford Law
Offices aan haar cliënten aan te bevelen om Boeing in
Amerika tot vergoeding van de schade aan te spreken. Clifford
Law Offices te Chicago is gespecialiseerd in luchtvaartongevallen
en verhaal van letselschades.
Tijdens een bijeenkomst op 1 september jl. bij AKD te Rotterdam,
hebben de advocaten van Clifford Law de cliënten van AKD
geïnformeerd over de rol van het toestel bij de Turkish Airlines
ramp en de advocaten verstrekten een uitgebreide toelichting op de
procedure die in Chicago zal worden opgestart.
Meer informatie over de rol van AKD inzake de
vliegramp met de Boeing 737-800 van Turkish Airlines op 25 februari
2009.
